Mașinile moderne sunt dotate cu multe sisteme avansate, dar în comunicarea cu celelalte mașini și cu ceilalți participanți în trafic, avem la dispoziție doar mijloace de avertizare luminoasă și sonoră. Acest lucru, însă, se va schimba în curând. Mașinile vor comunica între ele și cu mediul înconjurător, ceea ce va îmbunătăți semnificativ atât siguranța și fluiditatea circulației, cât și performanța vehiculelor...

Astăzi, întreaga industrie auto lucrează la dezvoltarea mașinilor autonome. Multe dintre tehnologiile inovatoare din domeniu se regăsesc deja pe mașinile moderne sub formă de sisteme de siguranță active, cum ar fi sistemele de menținere a benzii, controlul vitezei de croazieră, frânarea de urgență automată. Aceste sisteme sunt ultramoderne, dar reprezintă doar piese mici în mozaicul imens: mașinile autopropulsate. O piesă importantă care încă lipsește este tehnologia prin care mașinile pot schimba informații cu mediul înconjurător. În termeni tehnici, aceste soluții tehnologice se numesc V2X (comunicație vehicul-mediu). Denumirea colectivă este folosită pentru diverse tehnologii de comunicare, precum V2V (vehicul-vehicul), V2I (vehicul-infrastructură), V2D (vehicul-dispozitiv, de exemplu între mașină și smartphone), V2P (vehicul-pieton) și V2N (vehicul-rețea). Până la urmă, mașina autonomă va trebui nu doar să perceapă mediul înconjurător, ci să și reacționeze în mod adecvat. Iar acest lucru este posibil doar prin comunicație.


Privind către viitor

Tehnologiile conectate vin în ajutorul senzorilor din mașină și permit vehiculelor să „vadă” la distanță mai mare și să „comunice” cu alte mașini, cu infrastructura rutieră, cu pietonii și cu rețeaua. Mașina poate, de exemplu, avertiza șoferul că o altă mașină în față, aflată în afara distanței de vizibilitate, frânează, astfel șoferul poate preveni un accident. Sistemul se mai numește și „orizont conectat”. Vehiculele conectate primesc alerte când se apropie de o zonă periculoasă, cum ar fi o curbă sau o pantă, astfel șoferul poate reduce viteza din timp. Sistemul funcționează atât în regim manual, cât și automat, astfel îmbunătățind siguranța pe șosele, indiferent de nivelul de autonomie al mașinii. Un alt avantaj al sistemului va fi fluidizarea circulației. Blocajele de trafic apar nu doar din cauza numărului prea mare de mașini pe șosele, ci și din cauza șoferilor care frânează doar ca să accelereze din nou. Fenomenul duce la efectul de acordeon și cauzează ambuteiaje. Vehiculele conectate între ele își vor putea regla viteza reciproc, astfel asigurând fluiditatea circulației. Comunicarea între vehicule este benefică și în privința consumului de carburanți și a emisiilor de noxe.

Întreținerea vehiculelor se îndreaptă și ea către transformări majore. Mesajul de bord care vă reamintește de mentenanța necesară va fi înlocuit de un link direct către fabricantul mașinii sau către comerciant și mașina va putea face automat și programarea la service. Actualizările softului mașinii vor avea loc online, prin rețelele 4G (și 5G în viitor), la fel și diagnoza în timp real în cazul unei defecțiuni.


Soluțiile oferite prin telefoanele inteligente

Giganții IT, ca și Google și Apple, participă intens la dezvoltarea aplicațiilor destinate industriei auto. Aceste firme se întrec în cursa pentru conectivitate, lansând servicii, precum Apple CarPlay și Android Auto. Aplicațiile de navigare răspândite, cum ar fi Waze (proprietate Google), sunt, de fapt, platforme de comunicare prin care șoferii pot partaja informații rutiere. Waze este deja disponibilă pe Android Auto, iar în curând Apple CarPlay va oferi suport atât pentru Waze, cât și pentru alte aplicații de navigație.