Avtor članka: Effective Media. Mnenja, izražena v tem članku, so le avtorjeva in ne mnenja družbe OPENLANE Europe.

Vseh 27 držav članic EU je potrdilo predloge Evropske komisije "Fit for 55" za zmanjšanje emisij CO2. Cilj načrtov je vključiti električna vozila in dejansko prepoved prodaje novih vozil na bencin in dizel ter hibridov in priključnih hibridov (PHEV) od leta 2035 dalje. Vendar pa se zdi, da so bili sprejeti nekateri kompromisi glede razvoja e-goriv in ciljev za male proizvajalce.



Promet je eden največjih povzročiteljev emisij toplogrednih plinov v Evropi. Zmanjšanje emisij iz vozil s strožjimi cilji bo torej prispevalo k doseganju splošnih ciljev.

EU si prizadeva za ogljično nevtralnost do leta 2050, tako da bo do leta 2025 zmanjšala emisije CO2 za 15 %, do leta 2030 za 55 % in do leta 2035 za 100 % v primerjavi z letom 2021. Slednji cilj pomeni, da bodo do leta 2035 na trgu novih avtomobilov na voljo samo vozila brez emisij, kot so vozila na baterijski pogon (BEV) in vozila na vodikove gorivne celice (FCEV).


Kompromisi ...

Načrti so vzbudili nekaj pomislekov med proizvajalci avtomobilov in vladami posameznih držav. Na nedavnem srečanju ministrov in Sveta za okolje so bile zato v končne načrte vključene nekatere klavzule v upanju, da bodo pomirile nekatere strani. Najpomembnejša določba je nov odstavek, ki predlaga raziskave o možnostih sintetičnih goriv ali e-goriv. Na tem področju je močno lobirala Nemčija, ki so jo podprle države članice, ki niso želele sprejeti predlogov iz Direktive 2035 v sedanji obliki. Komisija je zato vstavila člen 9a, ki določa, da bo po letu 2035 pripravila predlog za registracijo vozil, ki uporabljajo izključno goriva z nevtralnimi emisijami CO2.

Velika večina proizvajalcev avtomobilov bo verjetno postopoma opustila tehnologijo motorjev z notranjim izgorevanjem, saj bodo milijarde vlagali v avtomobile brez emisij. Razvoj e-goriv pa bi lahko nekaterim od njih omogočil, da še naprej prodajajo nove modele ICE na trgih, kjer ni ustrezne infrastrukture. Poleg tega bi lahko trajnostno proizvedena e-goriva koristila trgu rabljenih avtomobilov, saj bi vozniki še naprej lahko vozili svoja vozila, kar bi zmanjšalo njihov ogljični odtis.


... in anomalije

Posodobljeni načrti razširjajo izjeme tudi na proizvajalce avtomobilov, ki proizvedejo manj kot 10.000 vozil na leto. Trenutno so ti proizvajalci izvzeti iz ciljev glede emisij CO2 do leta 2030. Najnovejša različica dokumenta "Fit for 55" vključuje spremembo, ki ta rok podaljšuje za pet let.

To določbo so nekateri poimenovali "Ferrarijeva sprememba", saj je še posebej zanimiva za proizvajalce športnih avtomobilov in velja za neke vrste kompromis, ugoden za Italijo, v kateri domujejo številni proizvajalci športnih avtomobilov, ki so si tam ustvarili ugled z zmogljivostmi in oblikovanjem, ki temelji na motorjih z notranjim izgorevanjem. Znano je, da so električna vozila na baterije (BEV) težja od svojih bencinskih in dizelskih ustreznih različic, čeprav so lahko zmogljivosti standardnih BEV tako impresivne kot pri nekaterih športnih avtomobilih. Petletno podaljšanje sporazuma omogoča znamkam športnih avtomobilov, da se osredotočijo na razvoj lahke električne tehnologije, ne da bi jih pri tem ovirali ali onemogočali cilji za leti 2025 in 2030.

Predlogi, ki so jih potrdili ministri, bodo še letos predloženi Evropskemu parlamentu v razpravo. Celoten sveženj "Fit for 55" naj bi bil odobren do konca leta 2022. Takrat lahko proizvajalci avtomobilov začnejo načrtovati svoje prihodnje modelne palete in se lahko začne postopno opuščanje novih vozil z bencinskim in dizelskim motorjem.